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国家海洋信息中心主任何广顺介绍,海洋经济“引擎”作用不断增强,海洋生产总值从2001到2018年平均每6年翻一番。海洋经济在国民经济中的份额保持稳定,海洋生产总值占国内生产总值的比重连续10多年保持在9%以上。从地区海洋经济发展来看,2018年,北部海洋经济圈海洋生产总值26219亿元,比上年名义增长7.0%,占全国海洋生产总值的比重为31.4%;东部海洋经济圈海洋生产总值24261亿元,比上年名义增长8.0%,占全国海洋生产总值的比重为29.1%;南部海洋经济圈海洋生产总值32934亿元,比上年名义增长10.6%,占全国海洋生产总值的比重为39.5%。

汽车消费维权难主要表现在五大方面:经营者巧立名目,消费者辨识难;经营者不提供凭证,消费者取证难;产品质量出现纠纷,消费者鉴定难;经营者推诿扯皮,消费者协商难;维权涉及问题复杂,消费者投诉解决难。一个个“难”就是一个个“坑”,困扰着人们的维权行为,郁积已久,一旦出现一个伶牙俐齿的奇女子,就好比一根救命稻草,公众的期待自然会瞬间爆棚。每一桩成功的维权个案,都会推动公共利益的增进,但这并不意味着,个案会改变其他消费者的窘境。至于那种把自身遭遇寄托在通过女车主维权的想法,更不现实,对女车主本身也不公平,是一种不堪承受之重。

报道称,为了拖延日本做出从“白名单”国家中删除韩国的决定,韩国还期待美国的居中调停。来到曼谷的蓬佩奥正探寻如何调停,日美韩三国外长会谈很可能安排在日本政府设想的8月2日内阁会议决定之后。日本政府内部几乎没人指望美国调停能取得实质性成果。报道认为,两国都寸步不让凭借的是各自国内舆论和民众的支持。《日本经济新闻》7月实施的舆论调查显示,对于加强对韩国的半导体材料出口管制,“支持”占58%,高于“不支持”的20%。日本经济产业省实施了针对从“白名单”国家中剔除韩国的意见征集,收到超过4万条意见,估计一大半是赞成意见。韩国民众的反日情绪也持续上升,流通企业、地方自治团体纷纷参与其中,抵制日货的范围也在不断扩大。韩国流通业界8月1日消息称,7月1日至29日,CU便利店的日本啤酒销量同比大幅减少49%,GS25便利店也减少40.1%。同期,韩国国产啤酒或其他进口啤酒产品销量增加。

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